2019-10-16 06:31:01 來源:參考消息網 責任編輯:王天僚
核心提示:韋斯特巴卡表示,如果沒有中國資本,類似工程永遠也不會建成,因為歐洲的猶豫不決表明,至少在中期,它不會為工程提供資金。

參考消息網10月16日報道 西媒稱,今年夏天,三家中企承包了連接芬蘭的赫爾辛基和愛沙尼亞的塔林的海底隧道建設。歐洲方面的主要合作伙伴是廣受歡迎的游戲《憤怒的小鳥》開發商羅維奧公司的首席市場官彼得·韋斯特巴卡。

據西班牙《西班牙人報》網站10月13日報道,韋斯特巴卡決定通過自己的企業參與這項工程,此前他已證實,愛沙尼亞和芬蘭以及歐盟政府雖然十多年來一直考慮投資該項目,但至今未作出任何決定。

歐盟資助的一項可行性報告指出,愛芬海底隧道不可能在2030年前建成,但是韋斯特巴卡表示,在高效決策和必要資金的推動下,該項目可在5年內完工?,F在,就在韋斯特巴卡的私人公司與中國的合作計劃看似正在推進之時,歐盟開始對該項目及其可能產生的問題進行審核。

韋斯特巴卡表示,如果沒有中國資本,類似工程永遠也不會建成,因為歐洲的猶豫不決表明,至少在中期,它不會為工程提供資金。他還表示,自己的軟件公司正在完善將在隧道中使用的車輛和商品的電子支付系統。

報道稱,過去十年中,北京在歐洲的經濟影響力增長強勁,歐洲成為中國出口產品的主要接收地。地球上8個人口最多的國家中有5個在這條“一帶一路”倡議中的海上絲綢之路,斯堪的納維亞國家的那段路線被稱為“冰上絲綢之路”。去年,芬蘭和挪威簽署一項合同,投資34億歐元建設一條鐵路線,將挪威北海岸與另一條路線“北極走廊”連接起來,這樣串聯而成的海上路線將把中國和俄羅斯北部與挪威的一個港口和芬蘭的鐵路網連接起來。如果像科學家預測的那樣,北極冰雪繼續融化,所有這些路線將幫助實現到2050年北極通航。

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